FASE | 1 | |||||||||||||
Overbrengingsverhouding | i | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | ||||||
Nominaal uitgangskoppel: (1000 keer is toegestaan in versnellingsbak) | T 2N | Nm | 130 | 140 | 160 | 150 | 140 | 120 | 100 | |||||
In.lb | 1151 | 1239 | 1416 | 1328 | 1239 | 1062 | 885 | |||||||
T 2NOt | Nm | 3xNOM.Output/3 keer nominaal uitgangskoppel | ||||||||||||
In.lb | ||||||||||||||
Nominaal ingangstoerental (T2N, 20rangomgevingstemperatuur) b | N 1n | toeren | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||
Maximaal Invoertoerental | N 1max | toeren | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | |||||
Max.speling | J t | arcmin | PBMD 90 Kleiner dan of gelijk aan 5 ARCMIN PBMD*90 Kleiner dan of gelijk aan 3 ARCMIN Maatwerk Minder dan of gelijk aan 1 ARCMIN | |||||||||||
Onbelast koppel (nt=3000rmp,versnellingsbak 20rang | T 012 | Nm | 1.8 | 1.4 | 1.1 | 1 | 0.8 | 0.7 | 0.6 | |||||
In.lb | 15.9 | 12.4 | 9.7 | 8.9 | 7.1 | 6.2 | 5.3 | |||||||
Torsie stijfheid | C t21 | Nm/boogmin | 10 | |||||||||||
In.lb/arcmin | 89 | |||||||||||||
Max.radicale kracht | F 2AMAX | N | 3500 | |||||||||||
ibf | 787.5 | |||||||||||||
Max.axiale kracht: | F 3RMAX | N | 1400 | |||||||||||
ibf | 315 | |||||||||||||
Max. zijkracht | M 2KMAX | Nm | 236 | |||||||||||
In.lb | 2089 | |||||||||||||
Werk leven | L h | hr | Groter dan of gelijk aan 20000 | |||||||||||
Volledig geladen efficiëntie | η | procent | 97 | |||||||||||
Omgevingstemperatuur | rang | -15 tot 40 | ||||||||||||
F | 5 tot 104 | |||||||||||||
Toegestane hoogste temperatuur van schelp | rang | plus 90 | ||||||||||||
F | 194 | |||||||||||||
Smering | Levenssmering | |||||||||||||
Draairichting: | Input/output met dezelfde richting | |||||||||||||
Beschermingsklasse | IP65 | |||||||||||||
Installatierichting: | Elke/elke richting | |||||||||||||
Werkgeluid (i=10 en n1=3000rpm onbelast) | Lpa dB(A) | Minder dan of gelijk aan 58 | ||||||||||||
Traagheidsmoment | J1 | kg.cm² | 0.61 | 0.48 | 0.47 | 0.45 | 0.45 | 0.44 | 0.44 | |||||
10-3in.lb.s2 | 0.53 | 0.42 | 0.41 | 0.39 | 0.39 | 0.38 | 0.38 | |||||||
FASE | 1 | |||||||||||||
Overbrengingsverhouding | i | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | ||||||
Nominaal uitgangskoppel: (1000 keer is toegestaan in versnellingsbak) | T 2N | Nm | 130 | 140 | 160 | 150 | 140 | 120 | 100 | |||||
In.lb | 1151 | 1239 | 1416 | 1328 | 1239 | 1062 | 885 | |||||||
T 2NOt | Nm | 3xNOM.Output/3 keer nominaal uitgangskoppel | ||||||||||||
In.lb | ||||||||||||||
Nominaal ingangstoerental (T2N, 20rangomgevingstemperatuur) b | N 1n | toeren | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||
Maximaal Invoertoerental | N 1max | toeren | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | |||||
Max.speling | J t | arcmin | PBMD 90 Kleiner dan of gelijk aan 5 ARCMIN PBMD*90 Kleiner dan of gelijk aan 3 ARCMIN Maatwerk Minder dan of gelijk aan 1 ARCMIN | |||||||||||
Onbelast koppel (nt=3000rmp,versnellingsbak 20rang | T 012 | Nm | 1.8 | 1.4 | 1.1 | 1 | 0.8 | 0.7 | 0.6 | |||||
In.lb | 15.9 | 12.4 | 9.7 | 8.9 | 7.1 | 6.2 | 5.3 | |||||||
Torsie stijfheid | C t21 | Nm/boogmin | 10 | |||||||||||
In.lb/arcmin | 89 | |||||||||||||
Max.radicale kracht | F 2AMAX | N | 3500 | |||||||||||
ibf | 787.5 | |||||||||||||
Max.axiale kracht: | F 3RMAX | N | 1400 | |||||||||||
ibf | 315 | |||||||||||||
Max. zijkracht | M 2KMAX | Nm | 236 | |||||||||||
In.lb | 2089 | |||||||||||||
Werk leven | L h | hr | Groter dan of gelijk aan 20000 | |||||||||||
Volledig geladen efficiëntie | η | procent | 97 | |||||||||||
Omgevingstemperatuur | rang | -15 tot 40 | ||||||||||||
F | 5 tot 104 | |||||||||||||
Toegestane hoogste temperatuur van schelp | rang | plus 90 | ||||||||||||
F | 194 | |||||||||||||
Smering | Levenssmering | |||||||||||||
Draairichting: | Input/output met dezelfde richting | |||||||||||||
Beschermingsklasse | IP65 | |||||||||||||
Installatierichting: | Elke/elke richting | |||||||||||||
Werkgeluid (i=10 en n1=3000rpm onbelast) | Lpa dB(A) | Minder dan of gelijk aan 58 | ||||||||||||
Traagheidsmoment | J1 | kg.cm² | 0.61 | 0.48 | 0.47 | 0.45 | 0.45 | 0.44 | 0.44 | |||||
10-3in.lb.s2 | 0.53 | 0.42 | 0.41 | 0.39 | 0.39 | 0.38 | 0.38 | |||||||
FASE | 1 | |||||||||||||
Overbrengingsverhouding | i | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | ||||||
Nominaal uitgangskoppel: (1000 keer is toegestaan in versnellingsbak) | T 2N | Nm | 130 | 140 | 160 | 150 | 140 | 120 | 100 | |||||
In.lb | 1151 | 1239 | 1416 | 1328 | 1239 | 1062 | 885 | |||||||
T 2NOt | Nm | 3xNOM.Output/3 keer nominaal uitgangskoppel | ||||||||||||
In.lb | ||||||||||||||
Nominaal ingangstoerental (T2N, 20rangomgevingstemperatuur) b | N 1n | toeren | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 | |||||
Maximaal Invoertoerental | N 1max | toeren | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | |||||
Max.speling | J t | arcmin | PBMD 90 Kleiner dan of gelijk aan 5 ARCMIN PBMD*90 Kleiner dan of gelijk aan 3 ARCMIN Maatwerk Minder dan of gelijk aan 1 ARCMIN | |||||||||||
Onbelast koppel (nt=3000rmp,versnellingsbak 20rang | T 012 | Nm | 1.8 | 1.4 | 1.1 | 1 | 0.8 | 0.7 | 0.6 | |||||
In.lb | 15.9 | 12.4 | 9.7 | 8.9 | 7.1 | 6.2 | 5.3 | |||||||
Torsie stijfheid | C t21 | Nm/boogmin | 10 | |||||||||||
In.lb/arcmin | 89 | |||||||||||||
Max.radicale kracht | F 2AMAX | N | 3500 | |||||||||||
ibf | 787.5 | |||||||||||||
Max.axiale kracht: | F 3RMAX | N | 1400 | |||||||||||
ibf | 315 | |||||||||||||
Max. zijkracht | M 2KMAX | Nm | 236 | |||||||||||
In.lb | 2089 | |||||||||||||
Werk leven | L h | hr | Groter dan of gelijk aan 20000 | |||||||||||
Volledig geladen efficiëntie | η | procent | 97 | |||||||||||
Omgevingstemperatuur | rang | -15 tot 40 | ||||||||||||
F | 5 tot 104 | |||||||||||||
Toegestane hoogste temperatuur van schelp | rang | plus 90 | ||||||||||||
F | 194 | |||||||||||||
Smering | Levenssmering | |||||||||||||
Draairichting: | Input/output met dezelfde richting | |||||||||||||
Beschermingsklasse | IP65 | |||||||||||||
Installatierichting: | Elke/elke richting | |||||||||||||
Werkgeluid (i=10 en n1=3000rpm onbelast) | Lpa dB(A) | Minder dan of gelijk aan 58 | ||||||||||||
Traagheidsmoment | J1 | kg.cm² | 0.61 | 0.48 | 0.47 | 0.45 | 0.45 | 0.44 | 0.44 | |||||
10-3in.lb.s2 | 0.53 | 0.42 | 0.41 | 0.39 | 0.39 | 0.38 | 0.38 | |||||||
Product beschrijving:
Planetaire versnellingsbak is een soort verloopstuk met een grote veelzijdigheid.
De binnenste versnelling keurt koolstofarm gelegeerd staal carboniserend blussen en slijpen of nitreren proces.
Planetaire versnellingsbak heeft de kenmerken van een kleine structuur, een groot uitgangskoppel, een hoge snelheidsverhouding, een hoog rendement, veilige en betrouwbare prestaties, enz.
Het binnenste tandwiel van de planetaire versnellingsbak kan worden onderverdeeld in een tandwiel en een spiraalvormig tandwiel.
Klanten kunnen het juiste precisiereductiemiddel kiezen op basis van de behoeften van de toepassing.
Belangrijkste kenmerken:
1. Hoge stijfheid: carboneren, koolstofstikstof co-carboneren, briljante afschrikkende warmtebehandeling, de voordelen van hoge productiviteit, goede afschrikking.
2. Hoge precisie: keur geavanceerde apparatuur goed, strikt gecontroleerd in kwaliteit en technologie.
3. Hoog koppel:
(1) Voorschaal en tandring keuren integraal ontwerp goed;
(2) Geïntegreerd ontwerp van planetair frame en uitgaande as
(3) Het dragen van een ontwerp met een lange overspanning, zorgt voor de uitgangsbelastingscapaciteit;
(4) Volle naald rollen, contactoppervlak vergroten;
(5) Modulair ontwerp van motoraansluitplaat
4. Laag geluidsniveau:
Het spiraalvormige tandoppervlak is aangepast voor de vorm van de tand en leidt om de impact en het geluid van tandwielen op de invoer en uitvoer te verminderen,
verleng dan de levensduur van de versnelling aanzienlijk.
ONS VOORDEEL
Ontwerp technologie
Wij ontwerpen en technologie
1. De interface van de versnellingstransmissie adopots volledige naaldlagers zonder kooi,
het contactoppervlak vergroten om de stijfheid van de structuur en het uitgangskoppel te verbeteren.
2. De planeetdrager en de uitgaande as nemen een geïntegreerd structuurontwerp aan:
de compactheid van de structurer verbeteren en tegelijkertijd de maximale torsiestijfheid garanderen.
3. Het gebruiken van synthetisch smeervet en het goedkeuren van het verzegelende ontwerp van IP65 beschermingsklasse,
de smeerolie lekt niet en is onderhoudsvrij.
4. Door het tandprofiel en de leiding van het schroeftandoppervlak in te korten om de impact en het geluid van het tandwiel in en uit te verminderen,
maak het tandwieloverbrengingsproces stabieler en verleng de levensduur van het tandwielsysteem.
5. Het reductiemiddel keurt een spiraalvormig tandwielontwerp goed en de ingrijpingsverhouding van het tandprofiel is meer dan tweemaal die van gewone rechte tandwielen.
Het heeft de kenmerken van een soepele werking, een laag geluidsniveau, een hoog uitgangskoppel en een lage speling.
Technische diensten:
Volgens de relevante parameters die door de klant zijn verstrekt, wordt de SIGRINER-engineeringsoftware gebruikt om het bewegingsbelastingscurvediagram van de mechanismeapparatuur te creëren om de overeenkomstige parameters te verkrijgen en de bewegingsbelastingscurve af te leiden. Geef intuïtief belangrijke parameters en belastingsindexen weer in het transmissiesysteem om klanten te helpen een redelijk structureel ontwerp uit te voeren.
SIGRINER biedt een motordatabase van 500 servomotorfabrikanten wereldwijd.
Klanttraining:
We zijn vereerd om u onze expertise op het gebied van toegepaste computer- en transmissieontwerpen te kunnen bieden. Afhankelijk van uw behoeften kunnen wij een relevante opleiding bieden. Neem dan contact op met onze monteur. , of bel naar: plus 8615679703928(whatsapp/wechat)
Toepassingen:
PBM (standaard)
Cyclustoepassingen (ED Minder dan of gelijk aan 60 procent)
Hoge dynamische toepassingen
Hoge positioneringsnauwkeurigheid
Omgekeerde bediening
Populaire tags: sigeriner pbmd90 planetaire versnellingsbak met hoog koppel en lage speling, China, fabrikanten, leveranciers, aangepast, prijs




